SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CDJ2B16-150A

產(chǎn)品概述

引導(dǎo)活類(lèi)在缸內(nèi)進(jìn)行互線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圖傳形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能珠業(yè)為機(jī)域能。氣體在壓編機(jī)一缸中接受活港壓縮而提壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活港式發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)制搜索發(fā)送到手翻譯應(yīng)用領(lǐng)域:印制(張力控制)、半導(dǎo)體《點(diǎn)焊機(jī)、芯片研

國(guó))、自動(dòng)化控制機(jī)品人等等。

氣缸種類(lèi):

1單作用氣缸:僅一端有浩患桿，從活患一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活患產(chǎn)生推力伸出，幸彈費(fèi)或自至返回，

2雙作用氣缸:從活患兩側(cè)交譽(yù)供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

圖澳片式氣缸:用膜片代答活患，只在一個(gè)方向輸出力，用彈賞復(fù)位。它的密封，但行獨(dú)短，

國(guó)沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活患速(10~20米/秒)

運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

日無(wú)桿氣缸:沒(méi)有活患桿的氣缸的總稱(chēng)，有破性氣缸，纜案氣缸兩大類(lèi)。

做往復(fù)攝動(dòng)的氣缸稱(chēng)報(bào)動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交譽(yù)供氣，輸出軸做報(bào)動(dòng)運(yùn)

動(dòng)，接動(dòng)角小于280"此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

使用注意：

5 氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40um以上濾芯過(guò)濾后方可使用；

6 在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；

7 氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至小i，逐步放棄，以免損傷氣缸；

8 氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長(zhǎng)使用壽命；

9氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不適用，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)防止堵塞帽。

SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CDJ2B16-150A