簡要描述：描述SMC雙作用氣缸CDG1BN40-250Z-B54氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應(yīng)更換氣缸體。
產(chǎn)品型號：廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商更新時間：2026-07-11訪 問 量：3004描述SMC雙作用氣缸CDG1BN40-250Z-B54
功能詳情:
氣缸體是由質(zhì)灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提其剛度。
氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。
氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提密封圈的耐磨性。氣缸密封件:回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
產(chǎn)品型號:
CP96SDB32-100C-M9BL
CDQ2B50-15DZ
SY5320-5LZD-C6
CDQ2A63-30DZ-M9B
CP96SDB32-160C-M9BM
CP96SDB100-100C-M9BM
CDQSB12-30D-M9BM
MGPM25-50Z-M9BM
MGPM32-125Z-M9BM
CP96SDB80-100C-M9BM
CDM2L25-75Z-M9BM
CDM2L25-300Z-M9BM
SS5Y5-20-05
CDM2F25-75Z-M9BL
SY9320-5LZD-03
SY5320-5LZD-C6
EVG342R-5D-10F-Q
VHS20-F02A
CP96SDB100-100
CD85N25-125C-A
CD85N25-25-B
| 字段描述 | 字段取值 | 取值描述 |
|---|---|---|
| 內(nèi)置磁環(huán) | D | 內(nèi)置磁環(huán) |
| 安裝方式 | B | 基本型 |
| 形式 | N | 橡膠緩沖 |
| 缸徑 | 40 | 缸徑 40mm |
| 通口螺紋的種類 | - | 墊緩沖:Rc; 氣緩沖:M5X0.8/Rc |
| 氣缸行程 | 250 | 氣缸行程 250mm |
| 桿端螺紋形狀 | - | 桿端外螺紋 |
| 行程調(diào)整標記 | - | 無 |
| 氣缸追記號 | - | 無防護套 |
| 雙行程標記 | - | 無雙行程標記 |
| 氣缸行程2 | - | 無氣缸行程2 |
| 氣缸追記號2 | - | 桿端外螺紋,無防護套 |
描述SMC雙作用氣缸CDG1BN40-250Z-B54
