PRA/182050/M/15現(xiàn)貨，供應(yīng)NORGREN大型氣缸規(guī)格資料
PRA/182050/M/1055
PRA/182050/M/170

PRA/182050/M/170/UH
PRA/182050/M/1700
PRA/182050/M/175
PRA/182050/M/1750
PRA/182050/M/180
PRA/182050/M/1800
PRA/182050/M/20
PRA/182050/M/200
PRA/182050/M/210
PRA/182050/M/220
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提壓力。
渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
結(jié)構(gòu)
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提氣缸的導(dǎo)向，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件。通常使用碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
PRA/182050/M/1100
PRA/182050/M/1120
PRA/182050/M/1140
PRA/182050/M/1150
PRA/182050/M/120
PRA/182050/M/1200
PRA/182050/M/125
PRA/182050/M/1250
PRA/182050/M/130
PRA/182050/M/1350
PRA/182050/M/1375
PRA/182050/M/1410
PRA/182050/M/1420
PRA/182050/M/1450
PRA/182050/M/1480
PRA/182050/M/150
PRA/182050/M/1560
PRA/182050/M/160
PRA/182050/M/165
PRA/182050/150
PRA/182050/200
PRA/182050/25
PRA/182050/320
PRA/182050/350
PRA/182050/50
PRA/182050/L4/50
PRA/182050/L4/500
PRA/182050/L4/600
PRA/182050/L4/80
PRA/182050/L4/800
PRA/182050/M/10
PRA/182050/M/100
PRA/182050/M/1000
PRA/182050/M/1050
PRA/182050/M/225

PRA/182050/M/15現(xiàn)貨，供應(yīng)NORGREN大型氣缸規(guī)格資料