簡要描述：FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸,費(fèi)斯托技術(shù)自調(diào)節(jié)氣動終端位置緩沖，可以節(jié)省調(diào)試時(shí)間，并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行*調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)型材，帶兩個(gè)傳感器槽派生型種類繁多，滿足個(gè)性化應(yīng)用固定附件品種豐富，可以滿足幾乎任何安裝情況
產(chǎn)品型號：DSBC-63-125-PPVA-N3廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商更新時(shí)間：2026-02-27訪 問 量：1450FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸,費(fèi)斯托技術(shù)
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸腔無桿腔已連通且壓力相等，可認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)氣缸腔內(nèi)為略帶充氣的熱膨脹過程。同時(shí)有桿腔排氣孔A通流面積有限，活塞速沖擊勢必造成有桿腔內(nèi)氣體迅速壓縮（排氣不暢），有桿腔壓力會迅速升（可能于氣源壓力）這必將引起活塞減速，直下降到速度為0。FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸由上述普通型標(biāo)準(zhǔn)氣缸原理可見，其一部分能量（有時(shí)是較大部分能量）被消耗于克服背壓（即p2）做功，因而標(biāo)準(zhǔn)能沒有充分利用。假如沖擊一開始，就讓有桿腔氣體全排空，即使有桿腔壓力降大氣壓力，則沖擊過程中，可節(jié)省大量的能量，而使標(biāo)準(zhǔn)氣缸發(fā)揮更大的作用，輸出更大的沖擊能。這種在沖擊過程中，有桿腔壓力接近于大氣壓力的沖擊氣缸，稱為快排型標(biāo)準(zhǔn)氣缸.
標(biāo)準(zhǔn)氣缸 符 合 DIN ISO 6432 標(biāo) 準(zhǔn), 帶 非 接 觸 式 感 測. 多 中 安 裝 方 式, 帶 或 不 帶 安 裝 附 件. 終 端 帶 可 調(diào) 緩 沖 裝 置. 終 端 帶 彈 性 緩 沖 環(huán).
技術(shù)參數(shù)：
特性 特性
行程 50 mm
活塞直徑 25 mm
活塞桿螺紋 M10x1,25
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任何
符合標(biāo)準(zhǔn) CETOP RP 52 P
ISO 6432
活塞桿末端 陽螺紋
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測 用于接近式傳感器
Variants 單端活塞桿
工作壓力 1 - 10 bar
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑
耐腐蝕等 CRC 2
環(huán)境溫度 -20 - 80 °C
Germanischer Lloyd
在終端位置的沖擊能量 0,3 J
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸,費(fèi)斯托技術(shù)
