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4 氣缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進入氣缸內(nèi)；
8 氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；
7 氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)小i，逐步放棄，以免損傷氣缸；
通過壓縮空氣釋放
6 在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；
E3正鎖定終端位置，作為掉落保護。如果出現(xiàn)壓降，活塞桿被固定在
終端位置，防止掉落
3 在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場合，氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護措施；
9氣缸拆下長時間不適用，要注意表面防銹，進排氣口應(yīng)防止堵塞帽。
方形活塞桿 抗扭轉(zhuǎn)。用于正確方向進給
C 夾緊裝置 活塞桿集成夾緊裝置
E1/E2/ 帶終端位置鎖
標(biāo)準(zhǔn)氣缸在安裝與適應(yīng)時應(yīng)該注意一下事項：
1 工作中負(fù)載有變化時，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸；
L1 低摩擦，用于衡器應(yīng)用 低活塞速度時，雙向?qū)崿F(xiàn)低摩擦工作。密封件的特殊幾何形狀能幾
乎實現(xiàn)一致的運行特性，與工作壓力無關(guān)。而且啟動壓力低。
不適用于活塞桿上有橫向負(fù)載的應(yīng)用。
T 雙端活塞桿 用于兩端工作，推進和返回行程的力相同，用于安裝外部擋塊
夾緊方式，有效方向 位于兩端
通過彈簧力夾緊
5 氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用；
L 低摩擦 在活塞速度時，效率遠(yuǎn)于其他派生型。
特殊材料大大減少了系統(tǒng)磨損。低摩擦運動成為可能，尤其是在快
速行程運動中。
U 均勻慢速運動 啟動壓力低，適用于在整個行程范圍內(nèi)實現(xiàn)以恒定、無抖動速度慢速運動。
靜態(tài)夾持力 [N] 600 1000 1400 2000 5000 5000 7500
負(fù)載下大軸向間隙 [mm] 0.5 0.5 0.8 0.8 0.8 0.8 1.8
小釋放壓力 [bar] 3
2 在溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐溫或腐蝕性氣缸；

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