簡要描述：FESTO氣缸ADVU-25-15-P-A FESTO無桿氣缸無桿氣缸是氣動驅(qū)動器，顧名思義，它不帶活塞桿。但即使沒有活塞桿，它們也能進(jìn)行直線運(yùn)動，因此也被稱為直線驅(qū)動器。無桿氣缸適用于安裝長度較短、需要盡可能穩(wěn)定地吸收力的應(yīng)用。此外，它們還可實現(xiàn)最長 8.5 m 的移動行程，這是帶活塞桿的標(biāo)準(zhǔn)氣缸所無法做到的什么是無桿氣缸？無桿氣缸屬于借助壓縮空氣運(yùn)行的氣缸組別。它們被廣泛用于各種氣動應(yīng)
產(chǎn)品型號：廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商更新時間：2026-07-07訪 問 量：329FESTO氣缸ADVU-25-15-P-A
FESTO無桿氣缸
無桿氣缸是氣動驅(qū)動器，顧名思義，它不帶活塞桿。但即使沒有活塞桿，它們也能進(jìn)行直線運(yùn)動，因此也被稱為直線驅(qū)動器。無桿氣缸適用于安裝長度較短、需要盡可能穩(wěn)定地吸收力的應(yīng)用。此外，它們還可實現(xiàn)最長 8.5 m 的移動行程，這是帶活塞桿的標(biāo)準(zhǔn)氣缸所無法做到的
什么是無桿氣缸？無桿氣缸屬于借助壓縮空氣運(yùn)行的氣缸組別。它們被廣泛用于各種氣動應(yīng)用，例如輸送、驅(qū)動或搬運(yùn)技術(shù)。機(jī)械耦合氣缸的一個特點是，動力是通過活塞上的側(cè)向連接來傳遞的。為此需要在型材桐上開一個槽。而在磁耦合氣缸上，則是借助于磁場通過封閉的型材管來傳遞動力。對于這兩種款型，所需的安裝長度都比類似的活塞桿氣缸短得多。
無桿氣缸的主要特點是移動行程較長，結(jié)構(gòu)較短，因此應(yīng)用特別靈活。所以當(dāng)空間有無桿氣缸就是理想之選。由于機(jī)械連接式無桿氣缸在不同側(cè)面上均有現(xiàn)有的安裝槽，因此模塊化組件，如制動器或傳感器，可以直接安裝在氣缸本身上。除了安裝靈活，無桿氣缸內(nèi)部和外部均有密封條，可確保良好的密封性能。由此可實現(xiàn)不受限制的長行程。
機(jī)械耦合氣缸
機(jī)械耦合氣缸是無桿直線氣缸，其滑臺通過與活塞的機(jī)械耦合進(jìn)行移動。在這種結(jié)構(gòu)中，氣動空間沿縱向打開，由活塞前方或后方的彈性密封帶密封在外部。 這些直線氣缸特別適用于下列情況：活塞桿氣缸需要太多的安裝空間，或所需行程長度大于活塞桿氣缸的行程長度。
1.直行程驅(qū)動器 DGC-K 帶有離心密封系統(tǒng)的定位驅(qū)動器，用于幾乎無泄漏的長行程，無限制。不帶外部導(dǎo)軌，用于簡單驅(qū)動功能。緊湊型：比標(biāo)準(zhǔn)型 DGC-G 窄 30%
不配備導(dǎo)軌的基本驅(qū)動器，用于簡單的驅(qū)動器功能 移動自重很小 對稱結(jié)構(gòu)
2.直行程驅(qū)動器 DGC 基本結(jié)構(gòu)，滑動或滾動導(dǎo)軌，被動導(dǎo)向軸（不帶驅(qū)動器）
可從一側(cè)進(jìn)行全部設(shè)置 可選配可變限位擋塊和中間位置
3.直行程驅(qū)動器 DLGF 平面型結(jié)構(gòu)形式 可選擇兩種類型的緩沖：自調(diào)節(jié)氣動終端緩沖或外部液壓緩沖器 左側(cè)或右側(cè)或兩端或從下方的供氣口
FESTO氣缸ADVU-25-15-P-A
