FESTO氣缸的選型需要關(guān)注什么
FESTO氣缸主要依靠實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，并借助簡(jiǎn)單的儀表，診斷故障發(fā)生的部位，找出故障原因的方法，稱為經(jīng)驗(yàn)法。經(jīng)驗(yàn)法可按中醫(yī)診斷病人的四字“望、聞、問(wèn)、切"進(jìn)行。
1）望
FESTO氣缸的運(yùn)動(dòng)速度有誤異常變化；各測(cè)壓力的壓力表顯示的壓力是否符合要求，有無(wú)大波動(dòng)；潤(rùn)滑油的和滴油量是否符合要求；冷凝水能否正常排出；換向閥排氣口排出空氣是否干凈；電磁閥的指示燈顯示是否正常；緊固螺釘及管接頭有無(wú)松動(dòng)；管道有無(wú)扭曲和壓扁；有無(wú)明顯振動(dòng)存在；加工產(chǎn)量有無(wú)變化等。
2）聞
包括耳聞和鼻聞，例如氣缸及換向閥換向時(shí)有無(wú)異常聲音；系統(tǒng)停止工作但尚未泄壓時(shí)，各處有無(wú)漏氣，漏氣聲音大小及其每天的變化情況；電磁線圈和密封圈有無(wú)因過(guò)熱而發(fā)出特殊氣味等。
3）問(wèn)
即查閱氣動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)檔案，了解系統(tǒng)的工作程序、運(yùn)行要求及主要技術(shù)參數(shù)；查閱產(chǎn)品樣本，了解每個(gè)元件的作用、結(jié)構(gòu)、功能和性能；查閱維護(hù)檢查記錄，了解日常維護(hù)保養(yǎng)工作情況；訪問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)操作人員，了解設(shè)備運(yùn)行情況，了解故障發(fā)生前的征兆及故障發(fā)生時(shí)的狀況；了解曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的故障及排除方法。
4）切
如觸摸相對(duì)運(yùn)動(dòng)件外部的手感和溫度，電磁線圈處的溫升等。觸摸兩秒鐘感到燙手，則應(yīng)查明原因。氣缸、管道等處有無(wú)振動(dòng)感，氣缸有無(wú)爬行感，各接頭處及元件處手感有無(wú)漏氣等。
經(jīng)驗(yàn)法簡(jiǎn)單易行，但由于每個(gè)人的感覺(jué)、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和判斷能力的差異，診斷故障會(huì)存在一定的局限性。
A. 選什么形式的氣缸；（比如單作用氣缸，或雙作用氣缸、若回程無(wú)負(fù)載可選用單作用氣缸，否則選擇雙作用氣缸）
B. 氣缸的缸徑，是指氣缸的內(nèi)徑；
C. FESTO氣缸的行程，是指氣缸活塞大的移動(dòng)距離；
FESTO氣缸的計(jì)算方式：由負(fù)載計(jì)算出需要的氣缸的力。
計(jì)算公式：F=(F1XSp)/0.85F1：是需要推動(dòng)或拉動(dòng)的負(fù)載；
Sp：氣缸產(chǎn)品的安全系數(shù)，工程經(jīng)驗(yàn)此參數(shù)一般為1.25，根據(jù)應(yīng)用工況不同，可適當(dāng)修正。效率系數(shù)0.851.2.4.2.2/ 由上步的力計(jì)算出氣缸內(nèi)徑大小。
氣缸作用力公式:F=AXP
A:壓縮空氣作用于活塞的運(yùn)動(dòng)方向的面積，單位：c㎡；P:氣路供氣壓強(qiáng)，單位：kgf/c㎡；F:氣缸作用力，單位：kgf；A=3.14(D/2)?-3.14(d/2)?（回程方向?yàn)樨?fù)載的作用方向需要減去氣缸活塞桿截面積，如果是推出方向則不需要減去）由此可以計(jì)算出FESTO氣缸直徑D根據(jù)計(jì)算結(jié)果，初步選擇氣缸型號(hào)，隨后根據(jù)氣缸參數(shù)進(jìn)行校驗(yàn)。
FESTO氣缸依據(jù)工作行程，選擇氣缸行程，要留有調(diào)節(jié)/限位余量。通常氣缸的行程為±1mm的誤差，需要定位的時(shí)候，可選擇氣缸行程大于需要的行程而在定位出設(shè)限位裝置。1.2.4.2.3/ 考慮氣缸的輔助參數(shù)。
FESTO氣缸是否需要選擇帶磁環(huán)的活塞，若需要直接檢測(cè)氣缸活塞的位置，則選擇。b. 是否選擇帶有氣動(dòng)緩沖的氣缸，使氣缸平穩(wěn)停下來(lái)?？梢赃x擇不帶，在外部設(shè)緩沖裝置。c.根據(jù)氣缸選擇氣管的規(guī)格。
1. 節(jié)流閥：主要功能是調(diào)節(jié)氣流大小，控制氣動(dòng)元器件的速度。
2. 通?？梢苑譃椋哼M(jìn)氣節(jié)流閥和出氣節(jié)流閥。進(jìn)氣節(jié)流閥直接調(diào)節(jié)供氣管的氣流大小，出去節(jié)流閥調(diào)節(jié)出氣管氣流大小達(dá)到控制元器件速度的目的，因而比進(jìn)氣節(jié)流閥更穩(wěn)定的特點(diǎn)。
3.選用。為了氣缸運(yùn)行更趨于平穩(wěn)狀態(tài)，我們選擇排氣節(jié)流型節(jié)流閥。根據(jù)氣缸結(jié)構(gòu)螺紋（G1/4）和選的氣缸規(guī)格選擇節(jié)流閥型號(hào)。
4. 電磁換向閥：氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)、真空吸盤的吸取與放置動(dòng)作都由電磁換向閥來(lái)控制。電磁換向閥的動(dòng)作都由電氣控制系統(tǒng)直接輸出電信號(hào)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。所以，電磁換向閥實(shí)際上是氣動(dòng)系統(tǒng)的控制元件。
5. 我們常用的電磁換向閥通常有：兩位四通電磁閥、三位四通電磁閥、兩位五通電磁閥、三位五通電磁閥。
6. 區(qū)分“位"與“通"的概念：位，是指閥芯的工作位置，兩位即兩個(gè)工作位置；通，是指閥體內(nèi)部通過(guò)閥芯的運(yùn)動(dòng)而形成的氣流通路。
