ATOS齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞, 當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)?/span>
液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一-時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這-現(xiàn)象就連續(xù)在
發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,泵每轉(zhuǎn)-轉(zhuǎn),排出的量是一樣的。 隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),泵也就不間斷地
排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。
實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到，因?yàn)檫@些流體被用來潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也不可能無間
隙配合，故不能使流體地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說,仍可以
達(dá)到93% ~ 98%的效率。
對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體,這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有-個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或-個(gè)限制器,
泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化,亦郝如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升了，則泵仍將保持恒定
的流量，直達(dá)到裝置中Z弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有-個(gè)扭矩限制器)。ATOS齒輪泵在選型的時(shí)候有哪些步驟，ATOS齒輪
對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的,這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很的速度轉(zhuǎn)動(dòng),但當(dāng)流體是一種
粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低。
推動(dòng)粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這-空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量,所以PV值(壓力x
流速)也是另外一個(gè)限制因素,且是一個(gè)工藝變量。 由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品， 即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)
一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合,以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到。
PEP -泵的齒輪與軸共為- -體,采用通體淬硬工藝，可獲得更長(zhǎng)的工作壽命。"D" 型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)理，使聚合物經(jīng)軸承表
面，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤(rùn)滑。這一特性減少 了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使"D"型軸
承嶼齒輪軸配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不
接觸軸的面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺
旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝，制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合，這使得筒
