FESTO電磁閥損壞原因分析及預(yù)防措施

    FESTO電磁閥損壞原因分析及預(yù)防措施
    FESTO電磁閥使用一段時間后出現(xiàn)卡澀、開關(guān)不到位等情況，一體式溫球閥閥門主要密封面球體、閥座出現(xiàn)嚴(yán)重沖刷，密封面損壞，更嚴(yán)重者，將球體和閥腔內(nèi)零件損壞，產(chǎn)生閥門內(nèi)漏；閥桿和填料函間隙增加，導(dǎo)致閥門外漏。
    1.1閥門內(nèi)漏：
    根據(jù)各種氣化技術(shù)工藝、介質(zhì)、流程的綜合分析，關(guān)鍵部位的球閥，不僅受介質(zhì)中含固量的影響，同時閥門開關(guān)頻較，受到閥門設(shè)計流道的節(jié)流結(jié)構(gòu)影響，當(dāng)介質(zhì)流經(jīng)閥門時，其流速被放大，閥門前后壓差也變大，導(dǎo)致對閥門沖刷、磨損特別嚴(yán)重；部分球閥受溫介質(zhì)局部熔融，因表面張力的作用，一體式溫球閥形成大量細(xì)小的球形顆粒，會增加對閥門及密封面的沖蝕磨損；閥座彈簧腔內(nèi)進(jìn)粉或積滿粉塵，使彈簧失效、彈簧翻轉(zhuǎn)等；球閥和閥座研磨不達(dá)標(biāo)，球閥同心度較差，表面粗燥度較差，容易出現(xiàn)內(nèi)漏。
    FESTO電磁閥球體采用金屬材質(zhì)一般為鍛造不銹鋼，表面噴涂碳化鉻處理，厚度僅為0.3~0.5mm，硬度為HRC58~72，在頻繁開關(guān)中受研磨效應(yīng)的影響，密封面拉傷，閥座和閥球磨損嚴(yán)重，時間一長，還容易出現(xiàn)耐磨層被磨掉的情況，極易造成閥門的嚴(yán)重內(nèi)漏。
    1.2閥門外漏：
    閥桿填料結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，閥門的球體和閥桿同軸度超差和閥桿材料選擇不合理等因素，造成閥門在開關(guān)過程中，閥桿與填料磨損增加，閥桿與填料配合面磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致閥桿直徑減少，閥門流道內(nèi)介質(zhì)沿著閥桿軸向泄漏。
    2、  改進(jìn)措施
    2.1、內(nèi)密封結(jié)構(gòu)改造
    硬質(zhì)密封球閥閥座采用刮削式結(jié)構(gòu)設(shè)計，使球體和閥座在開關(guān)過程具有自清潔功能，有效防止球體和閥座間顆粒的沉淀和粘附，確保閥門動作順暢連續(xù)，不卡阻；副閥座與閥體以及主、副閥座間均采用特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，密封填料之間增加金屬環(huán)，提填料剛度和韌性進(jìn)一步有效防止雜質(zhì)進(jìn)入閥座后面的彈簧腔體，確保彈簧長期有效工作，同時彈簧采用柱形彈簧，可以實現(xiàn)閥座受力均勻，避免密封面偏磨，延長密封面使用壽命。
    2.2外密封結(jié)構(gòu)改造
    FESTO電磁閥閥桿上，下端面均采用軸承定位，閥桿起到相對旋轉(zhuǎn)，又起到導(dǎo)向作用，了閥桿和球體的同軸度要求，填料上部采用碟形彈簧，了填料密封性的預(yù)緊力，設(shè)計為活載形式，密封效果較，可確保密封材料的使用壽命。
    2.3采用新工藝，新材料：
    根據(jù)不同的工況，可對一體式溫球閥球體采用陶瓷金屬復(fù)合球體或者表面噴涂碳化鎢、碳化鋯等材料，閥座密封面采用超音速噴涂硬化技術(shù)，硬度HRC≥64以上，可達(dá)HRC72以上，該閥門能夠適應(yīng)大多數(shù)的苛刻工況抗沖刷耐磨損。
    被極其廣泛地應(yīng)用到各種各樣的壓力容器以及管道系統(tǒng)方面，在受壓容器（系統(tǒng)）達(dá)到規(guī)定壓力承受值上限的時候，能夠自動感應(yīng)開啟，將多余的介質(zhì)排出受壓容器（系統(tǒng)）之外，并在排出完畢之后可以自動關(guān)閉，借此來壓力容器可以在安全、可靠的壓力允許范圍之內(nèi)運行，避免發(fā)生重大安全事故。安全閥的正常工作，不僅僅關(guān)系鍋爐等壓力容器的正常安全使用，更直接關(guān)系到群眾的生命財產(chǎn)安全，因此，對鍋爐安全閥常見故障必須給予度的重視，并及時解決排除。在下文中，筆者就就鍋爐安全閥在日常運行中的常見故障以及相關(guān)的排除方法進(jìn)行了分析和探討
    1.FESTO電磁閥泄露是鍋爐安全閥故障當(dāng)中為常見的故障，它主要是指鍋爐在正常的工作壓力下，閥瓣與閥座密封間發(fā)生超過允許程度的滲漏。
    FESTO電磁閥故障的產(chǎn)生原因及其解決方法：
    ①臟物落在密封面上?？墒褂锰嵘馐謱㈤y門開啟幾，把臟物沖掉；②密封面損傷。應(yīng)根據(jù)損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復(fù)。修復(fù)后應(yīng)密封面平整度，其光潔度應(yīng)不低于 10；③由于裝配不當(dāng)或管道載荷等原因，使零件的同心度破壞。應(yīng)重新裝配或排除管道附加載荷；④閥門開啟壓力與設(shè)備正常壓力太接近，以密封面比壓力低。當(dāng)閥門受震動或介質(zhì)壓力波動時，更容易發(fā)生泄漏。應(yīng)根據(jù)設(shè)備強度條件對開啟壓力進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；⑤彈簧松弛使整定壓力降低并引起閥門泄漏?？赡苁且驕鼗蚋g等原因造成的，應(yīng)采取換彈簧、甚換閥門等措施。若因調(diào)節(jié)不當(dāng)所引起，則只需適當(dāng)擰緊調(diào)整螺桿即可。
    2.安全閥門回座壓力過低
    故障的產(chǎn)生原因及其解決方法：
    回座壓力低將造成大量的介質(zhì)超時排放，造成不必要的能量損失，形成的原因是彈簧脈沖安全閥上蒸汽的排泄量大，這種形式的沖量安全閥開啟后，介質(zhì)不斷排出，振動安全閥體，或是沖量安全閥前后力因主安全閥的介質(zhì)排出量不夠而繼續(xù)升，所以脈沖管內(nèi)的蒸汽沿汽包中集氣聯(lián)箱繼續(xù)流向沖量安全閥維持沖量安全閥動作。另一方面由于此種型式的沖量安全閥動作沖量安全閥的密封面。到其重組形成動能壓力區(qū)，將閥芯抬，于是達(dá)到?jīng)_量安全閥繼續(xù)排放，蒸汽排放量越大，作用閥芯上的安全上推力就越大，沖量安全閥就越小容易回座。此時消除這種故障的方法就是將節(jié)流閥關(guān)小，使流出沖量安全閥的介質(zhì)流量減小，降低動能壓力區(qū)內(nèi)的壓力，從而使沖量安全閥回座。造成回座壓力低的因素是閥芯與導(dǎo)向套的配合間隙不適合，配合間隙偏小，沖量安全閥啟座后在此部位瞬間節(jié)流形成較的動能壓力區(qū)，將閥芯抬，延遲回座時間，消除這種故障的方法是認(rèn)真檢查閥芯也導(dǎo)向套各部分尺寸，配合間隙過小時，減少閥瓣封面直往或閥瓣阻汽帽直徑或增加閥瓣與導(dǎo)向套之間徑向間隙，來增加該部位的流通面積，使蒸汽流徑時不于分流，而使局部的壓力形成很的動能壓力區(qū)。